Ueli Keller

«Warum braucht es das Röntgenplatzfest» Wenn ich mit dem Velo auf der Röntgenstrasse unterwegs bin, bremst der Röntgenplatz meine Fahrt. Gut so! Ich freue mich jedes Mal: Wo früher Autos brausten, spielen heute Kinder, machen Werktätige Pause, plaudern Eltern. Der Verkehr ist weg – die Menschen sind da! Der Weg von der gefährlichen Kreuzung zum […]

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Leserbrief zu NZZ 25./26. April 2009, Seite 47: Der Kommentar von sho. ist bemerkenswert und über weite Strecken wohltuend. In aller Deutlichkeit wird festgestellt, dass die Planungsleiche ‚Stadttunnel‘ nur ein City-Zubringer ist, nicht eine Ostumfahrung, und deshalb unerwünscht und unrealistisch. Vor allem aber wird auch daran erinnert, dass für die Beseitigung des Provisoriums Westtangente im […]

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Gastkolumne in der Zeitschrift wohnen 9/2007 In der letzten Gastkolumne hat Michael Kaufmann, der Vizedirektor des Bundesamtes für Energie, gewünscht, dass die gemeinnützigen Wohnbauträger ihre Avantgarde-Rolle auch in energetischer Hinsicht wahrnehmen. Diesen Wunsch teile ich und hoffe darauf, dass er verwirklicht wird von unseren Mitgliedern, durch die Zielvorgabe der 2000–Watt–Gesellschaft. Dieses Ziel geht von der […]

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nach über 30 jahren nichtstun kommt es den massgeblichen regierungen in den sinn, die bevölkerung entlang der rosengartenstrasse mit der vagen hoffnung auf einen illusionären tunnel weitere jahrzehnte hinzuhalten. da ziehe ich ganz pragmatische, realpolitische schritte vor – aber subito: umgestaltung der rosengartenstrasse mit fussgängerstreifen und lichtsignalanlagen, geschwindigkeitsbeschränkung auf tempo 30 und nachtfahrverbot. mit der […]

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mit der heute vorliegenden kreditvorlage für die finanzierung der einhausung der autobahn in schwamendingen sind wir dem ziel einer massgeblichen verbesserung der lebensbedingungen für das quartier schwamendingen eine wichtigen schritt näher gekommen und zu recht herrscht freude und es kommen glücksgefühle auf, dass es nach einem jahrelangen kampf gelungen ist, das politische establishment dazu zu […]

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es ist doch eher ernüchternd festzustellen, dass die versammelte kantonale und städtische tiefbau–intelligenz nach 35 jahren denkpause genau dort weiter macht, wo sie aufgehört hat. beim Ypsilon, geschönt mit etwas ökologischem zuckerguss und aufgepeppt mit dem waidhaldetunnel, der elegant die schwierige kurve beim ajz-knoten auszurunden hilft und erst noch auf der hardbrücke kapazität schafft für […]

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